Już dzisiaj opłacalność pojazdów z tym napędem dorównuje tym z napędem hybrydowym. Zapewne wraz z upowszechnieniem się technologii ogniw paliwowych, a zatem obniżeniem kosztów pojazdy z ogniwami paliwowymi staną się powszechne na naszych drogach. Wydaje się więc, że zgodnie z zapowiedziami producentów samochodów, pierwsze pojazdy z napędem elektrycznym zasilane ogniwami paliwowymi trafią do seryjnej produkcji w przeciągu najbliższych 5 lat. Barierą jest wciąż zbyt wysoka cena takich pojazdów.

Technologia ogniw paliwowych objęły już te segmenty środków transportu, w których cena nie jest najważniejsza jak w przypadku samochodów osobowych. Istnieją już więc bezzałogowe samoloty zasilane ogniwami paliwowymi, motocykle, a nawet wózki inwalidzkie.

Wbrew cieplarnianej propagandzie, to nie CO2 jest głównym gazem cieplarnianym. Jest nim para wodna. Oprócz tych dwóch gazów, do efektu cieplarnianego przyczyniają się także metan i freon. Metan w ogromnych ilościach wytwarzają w jelitach wszystkie pasące się przeżuwacze – krowy i owce. W Australii właśnie z tego powodu zwalcza się pewien rodzaj gazotwórczych pierwotniaków żyjących sobie w jelitach australijskich owiec. Mimo tego właśnie CO2 stał się "modny". I może dlatego, że nie pachnie tak jak metan, a cały świat uparcie zajmuje się redukcją dwutlenku węgla i w tym widzi remedium na zmiany klimatyczne. Wyliczenia wykazują, że emisja spalin wytwarzanych przy produkcji biomasy niezbędnej do wytworzenia biopaliw wraz z emisją spalin podczas spalania tych biopaliw wynosi nieomal tyle samo, co podczas spalania konwencjonalnych paliw kopalnych. Zatem skórka nie warta wyprawki. Jedynym zyskiem jest zatem "odnawialność" i tylko ten argument można uznać za dowiedziony. Produkcja i dystrybucja biopaliw jest w ręku wielkich koncernów naftowych. Im jest wszystko jedno, czy drążą dziury w ziemi dla wydobycia ropy, czy wycinają tropikalne lasy dla uzyskania biopaliw z cukru, soi lub kukurydzy. Wszelkie dopłaty do biopaliw powiększają ich zyski.

Źle zaprojektowany kominek pobiera powietrze z pomieszczenia, w którym się znajduje. Już kilka minut po zapaleniu ognia kominek taki zużywa praktycznie całe powietrze z swoim bezpośrednim otoczeniu. Na pierwszy “ogień” idzie to najbardziej nagrzane. Na jego miejsce kominek “zasysa” powietrze świeże, a więc zimne, nienagrzane przez rozmaite szczeliny w oknach, drzwiach z sąsiednich, nie chłodnych pomieszczeń. Czy już rozumiecie mechanizm “pożerania” ciepła przez kominek?

Zapobieganie temu jest bardzo proste. Należy do kominka dostarczać powietrze z zewnątrz. Rozsądnie byłoby, aby przewód dostarczający to powietrze przebiegał w pobliżu komina. Wtedy zimne zewnętrzne powietrze ogrzewa się, przez co zwiększa się wydajność cieplna kominka.

Okazuje się, że algi mogą stać się źródłem biopaliw. To nasunęło brytyjskim architektom pomysł. Stworzyli oni wizję wykorzystania wielkich powierzchni nasłonecznionych ścian i dachów domów do ich hodowli. Hodowle te dodatkowo pobierałyby CO2 z otaczającego powietrza. Jeden z pomysłów polega na umieszczeniu fotobioreaktorów na ścianach wieżowców. Wyhodowane w bioreaktorach algi były następnie przetwarzane na paliwo. Spalane paliwo dostarcza CO2 niezbędne do hodowli alg. Trzeba wiedzieć, że algi są najbardziej efektywnym energetycznie materiałem, z którego można produkować biopaliwo oraz nie konkurują z produkcją żywności, a do hodowli nie wymagają czystej wody. Projekt jest w obecnych uwarunkowaniach ekonomicznych nieopłacalny, ale wskazuje jedną z wielu ciekawych możliwości.

Auto nie należy do tanich. W wersji podstawowej Tesla Roadster Sport kosztuje w Stanach Zjednoczonych 128,5 tys. dolarów, natomiast w Europie ma wynieść 112 tys. euro.

Sok z arbuzów okazał się cennym źródłem biopaliwa. Naukowcy z Oklahomy udowodnili, że sok z tych owoców da się przekształcić w etanol. To, że można bimber pędzić nawet z arbuza nie jest zapewne wielkim odkryciem, ale podczas produkcji i handlu tymi owocami spora ich część jest wyrzucana z uwagi na wady handlowe. To niemały odsetek, bo aż 20%. Jak obliczyli naukowcy uprawa arbuzów daje wydajność 220 etanolu z hektara.